作为国内车载储氢瓶领域的龙头企业，天海氢能凭借二十余年复合气瓶技术积淀，在2024年氢能商用车加速落地的浪潮中交出亮眼答卷：全年新增4项发明专利，储氢瓶订单量同比激增69%，出货量跃居全国前四，其中Ⅳ型订单出货量全国第一，成为车载储氢部件领域的中坚力量。

从技术突破到商业化落地，再到前瞻性战略布局，天海氢能正以“技术+市场+生态”的三轮驱动，在车载储氢瓶赛道上打造出一个典型的创新型企业样本。

专利壁垒与产品矩阵构筑行业护城河

天海氢能的快速崛起，始于对核心技术的长期攻坚。

截至2024年末，公司累计获得储氢瓶及供氢系统领域授权专利33项，其中2024年新增的“车用高压气瓶铺层方法”等4项发明专利，实用新型专利29项。凭借技术优势，天海氢能不仅获评“专精特新中小企业”，其“车用压缩天然气塑料内胆全缠绕气瓶”还斩获北京发明创新铜奖，技术实力获权威认可。 

在产品端，天海氢能坚持以市场为导向，积极开发新产品，满足不同应用领域和应用场景的需求，构建了行业较为完整的储氢瓶产品线。

其中，三型瓶方面聚焦成熟市场，公司在2024年完成385L-35MPa产品的研发，这类产品以高性价比占据氢能重卡及物流场景较高市场份额。

Ⅳ型瓶方面则着重打造战略级产品，天海氢能研发的390L-35MPa是国内首款通过汽车系统公告的Ⅳ型瓶，450L-35MPa是目前国标范围内最大容积产品（单瓶储氢超11kg，质量储氢密度7.2%），这些Ⅳ型瓶已实现批量装车应用。

技术与产品的双重领先，使天海氢能在新增氢燃料电池汽车Ⅲ/Ⅳ型瓶系统公告中占据优势，覆盖90%以上氢能商用车场景，形成“研发一代、量产一代、储备一代”的技术迭代体系。

三大核心优势驱动订单爆发式增长

2024年天海氢能新增Ⅲ、Ⅳ型瓶系统产品公告21项，Ⅲ/Ⅳ型瓶及供氢系统订单同比增长69%，出货量位列全国TOP5榜单前四。订单爆发背后，是天海氢能在产品、成本和生态圈三大核心优势的全面发力。

产品力领先是天海氢能快速破局的核心法宝，作为国内首批布局Ⅳ型瓶的企业，天海氢能专注气体储运装备设计、制造与服务，具有深厚的气瓶研发技术积累和经验。公司立足自身技术优势和资源条件，承接科技部“塑料内胆纤维全缠绕气瓶设计制造关键技术研究”的重大专项，攻克塑料内胆耐高压变形、碳纤维缠绕均匀性等技术难题。

天海氢能在取得Ⅳ型瓶制造许可证的同时，完成了20MPa-70MPa多款Ⅳ型瓶产品开发，并取得了包括：ECE R110、ISO19881、ECE R134在内的多项国内认证和多项国际认证，2024年天海氢能推出的450L-35MPa Ⅳ型瓶，单瓶储氢量较行业主流产品提升20%，重量降低15%，成为长途重卡的“刚需”配置，产品一经推出就快速占领市场。

此外，天海氢能启动规模化与国产化双轮降本，快速构建了产品核心竞争力：

车载储氢瓶的成本主要是内胆和碳纤维成本，其中关键原材料碳纤维成本占比达60%。公司针对车载储氢瓶60%的碳纤维成本占比，公司通过两大路径降本：一是产能规模化，北京通州基地年产能达8万支Ⅲ/Ⅳ型瓶、1万套氢系统，实现单位制造成本的大幅下降；二是材料国产化，采用国产T700级碳纤维替代进口实现降本。2024年，车载储氢系统的价格降至2800元/公斤氢气，较2016年峰值下降75%。

天海氢能不仅提供有竞争力的产品，更注重为客户创造价值。 

天海氢能通过多年的改革发展，建立起以客户为中心的组织体系，打造以客户需求为导向的流程化组织，及时了解市场痛点及客户需求，提供优质产品服务和系统化解决方案。

例如，公司以“物流企业降本”为核心诉求，开发8-450L轻量化氢系统，较传统方案减重800kg，等效提升货物载重0.8吨。按年运营15万公里测算，可帮助客户年增收益超4万元。凭借“产品+数据+服务”的全链条赋能，天海氢能已进入多家头部车企供应链。

2025年，随着山东、四川、吉林、陕西、湖北等多省市关于氢能车辆高速通行费的政策补贴持续落地，政策支持也为氢能重卡的推广创造了有利条件。2025年以来，天海氢能开发的6-390L和8-450L轻量化供氢系统新取得多款氢能重卡车型公告，一季度公司完成百台级批量装车开始投入运营。

从车载储氢瓶供应商到氢能储运生态构建者

面对氢能行业“储运是商业化瓶颈”的共识，天海氢能正从单一装备制造商向“氢能储运解决方案提供商”升级。

在产品研发方面，天海氢能瞄准大容积、轻量化、高压力和低成本技术方向升级。随着市场规模的扩大，公司敏锐把握用户需求的变化，将产品可靠性、使用寿命和稳定性作为重点突破方向。通过优化产品设计，实现新一代储氢瓶和氢系统的减重目标，不仅有效降低车辆氢耗，更为物流客户带来显著经济效益。

在应用场景拓展上，天海氢能展现出前瞻性的战略布局。除了深耕车载储氢领域外，公司正积极拓展氢能储运的多元化应用。通过集装箱式储氢单元解决方案等技术创新，着力突破氢能储存与运输环节的瓶颈，拓展氢能市场边界。

2025年是四年氢车示范的收官之年，今年3月，新增6个城市进入示范城市群，示范城市群扩容或将进一步推动氢车快速上量。综合续航、补能和运营成本等因素，氢能重卡适配长途运输的特点已经愈发清晰。

“氢能产业需要构建经济、稳定的氢气供应体系。”天海氢能总经理张增营指出。车载储氢系统是储氢环节的重要一环，氢能要形成商用闭环还需要通过鼓励离网制氢、电价优惠等措施，加大绿氢供应，稳步提升绿氢供应比例，支撑氢能产业可持续发展。